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特朗普“算盘”打错了？汽车制造商们并不急于将坐蓐链振荡厚交意思国
好意思国总统特朗普周三告示，将对通盘不在好意思邦原土制造的汽车，以及特定汽车零部件加征最高25%关税。辩论要领将于4月2日顺利，次日起征收。
特朗普还瞻望，他行将征收的汽车关税将导致汽车制造商将汽车坐蓐和供应链振荡到好意思国工场。但事实可能要让他失望了。
策略言之无信
凭据特朗普的说法：“要是你在好意思国坐蓐汽车，就没相关税。许多公司的现象将会很好，因为他们如故建了工场，但工场愚弄率很低。因此，他们将好像以低成本和快速的面孔扩大边界。其他东说念主将进入咱们的国度配置，他们如故在寻找时事了。这将导致汽车工业的巨大增长。”
但需要知说念的是，他签署的行政大喊是在对好意思国工场用于制造汽车的一半以上的零部件征收关税。福特首席推行官吉姆·法利此前暗示，尽管汽车制造商看到了特朗普关税恐吓带来的“普遍成本和普遍普遍”，但他们仍然不会建造新工场。至少不是有时。
形成这一后果的部分原因可能是，特朗普在关税问题上的言之无信。
通用汽车（General Motors）首席财务官Paul Jacobson上个月对投资者暗示：“要是它们成为遥远性的，那么你就必须洽商一大堆不同的事情，比如在那处配置工场，是否振荡工场等等。”
但他暗示，该公司对畴昔的交易策略有太多问题，刻下无法作念出这类决定。
“这些问题刻下还莫得谜底，”他说。“念念象一下，咱们破耗数十亿好意思元的老本，然后它就兑现了。咱们不可让生意往来复回拉锯战。”
特朗普此前暗示，这些汽车关税将至少在他本届任期内实施。
“这是遥远性的，”他强调：“100%。”
但在看到加拿大和墨西哥的关税告示后，本年如故被抛弃了几次，汽车制造商并不祥情接下来会发生什么。即使他们以为，独一特朗普在职，关税就会实施，但他们暗示，莫得想法赶紧转向大幅截止转嫁给购车者的关税成本。
坐蓐振荡周折
一位汽车业高管周三在收受采访时暗示，“在非常短的本领内，咱们能动用的杠杆并未几。咱们褒贬的是一个老本密集型行业。咱们虽然在洽商在不同的情况下咱们会若何作念。”
当被问及是否会像特朗普所说的那样将坐蓐振荡回好意思国时，这位高管暗示，这种作念法存在许多挑战。
“要是你也曾作念过房屋装修，你就会知说念，独一你干预富裕的资金，平安配资任何事情齐是可行的，对吧？但在经济上可行则是另一趟事。这需要本领，绝顶是洽商到咱们大多数才能的产能如故接近饱和。你褒贬的是在好意思国投资新的实体产能，这需要很长本领。”他补充说。
况且，即使关税在特朗普的通盘任期内保握不变，汽车制造商也暗示，很难凭据一届政府的关税策略建厂。
这位高管暗示：“关于建造全新的汽车产能来说，最长需要三年的本领，这可能会赓续到新政贵府台，届时法例可能会发生变化。因此，当产能上线时，你可能会发现这不再是你的最好踪影。”
福特前首席推行官马克·菲尔兹在收受采访时暗示，汽车制造商仍然不祥情哪些关税是遥远性的，哪些仅仅一种“谈判策略”。
他说：“大多数董事会将恭候硝烟散去。”
不存在“纯好意思国车”
即使是在好意思国工场坐蓐的汽车，也濒临着从墨西哥、加拿大和其他方位入口的通盘零部件征收数千好意思元关税的问题，这些零部件组成了汽车拼装成本的大部分。杰作研究公司Anderson Economic Group臆想，这些关税可能会使每辆车的成本加多3500至1.2万好意思元。
上述高管暗示，振荡供应链着实和建造新工场一样周折。他说，“这些齐是咱们在通盘供应链危险中建议的问题，好像……眩惑新的供应商如实需要本领和资金干预。好意思国新工场坐蓐的零部件需要流程考据，以确保它们按打算责任。”
“那么，这能作念到吗？是的，但这也不是你能在短期内按下开关就能作念到的事情。”他补充说。
此外，关税还可能提升供应商对零部件和钢铁、铝和铜等原材料的价钱，因为国内坐蓐商知说念，它们的异邦竞争敌手无法再以一样的价钱向好意思国客户出售居品。
尽管钢铁和铝关税不会提升汽车制造商的径直成本，因为他们与供应商订立了遥远契约，但畴昔的成本可能会上升，即使他们从好意思国坐蓐商那里购买，但这些供应商将好像提升价钱。
通用汽车和福特汽车齐臆想，2018年加拿大对钢铁和铝征收关税后，巨额商品成本上升，每年给它们形成的耗损跳动10亿好意思元。KeyBanc的钢铁分析师吉布斯（Phil Gibbs）说，畴昔两个月，好意思国钢铁价钱如故高涨了30%甚而更多。铝价高涨了约15%。