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比亚迪发布超等e平台：以兆瓦闪充开启“油电同速”时期
3月17日，比亚迪召开超等e平台期间发布暨汉L、唐L预售发布会，发布划时期超等e平台，推出闪充电板、3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片，中枢三电全维升级，电动化布局束缚提速。在充电速率上，已毕充电功率1兆瓦（1000kW），已毕量产最岑岭值充电速率1秒2公里，达到超快充电速率——闪充5分钟，畅行400公里；在性能上，达到单模块单电机功率580kW，最高车速超300km/h，首发搭载于划时期旗舰汉L、唐L，即日起防卫开启预售，引颈电动车下一个时期。
电动车期间发展于今，“充电惊愕”还是制约用户体验的最大痛点。比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上直言：“为了绝对处理用户的充电惊愕，咱们的追求，即是让电动车的充电时候，和燃油车的加油时候雷同短，也即是在充电速率上已毕‘油电同速’。”
兆瓦闪充，开启油电同速新时期
要已毕“油电同速”，在充电上就必须同期作念到超高电压和超大电流。
这次发布的超等e平台，是首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”，把电板、电机、电源、空调等都作念到了1000V。
比亚迪这次还防卫发布“闪充电板”，从电板正极到负极，全主意构建起超高速离子通说念，将电板内阻镌汰50%，充电电流作念到1000A，充电倍率达到10C。
在超高电压1000V和超大电流1000A的加执下，“闪充电板”不错作念到全球量产最大充电功率1兆瓦（1000kW）。
兆瓦闪充可已毕“1秒2公里”的充电速率，为用户带来极致的充电体验。
搭载闪充电板的汉L，可已毕闪充5分钟畅行400公里。以前，燃油车加一次油需要5-8分钟；而现时，调换的续航里程，白银投资电动车充电也仅用5-8分钟，最终已毕充电时候和加油时候雷同短。兆瓦闪充开启“油电同速”新时期，从此充电从“东说念主等车”，酿成了“车等东说念主”！
首款量产3万转电机 ，打破电动车性能极限
本次发布会，比亚迪还发布了首款量产3万转电机。比亚迪高档副总裁罗红斌在发布会上暗意：3万转电机不仅已毕了车速的大幅擢升，还不错大幅度镌汰电机分量，减轻电机体积，提高功率密度，重新界说巅峰性能，引颈电驱总成投入 “3” 时期。
全新一代车规级碳化硅功率芯片 ，全期间链自研自产
为了匹配超高功率充电，比亚迪自研并量产了全新一代车规级碳化硅功率芯片，该芯片的电压等第高达1500V，是行业初次量产愚弄的、最高电压等第的车规级碳化硅功率芯片。
兆瓦闪充末端，补皆兆瓦充电生态的临了一环
兆瓦闪充对充电桩也提议了更高条目。比亚迪集团实行副总裁、汽车工程沟通院院长廉玉波暗意：比亚迪自研的全球首款全液冷兆瓦闪充末端系统，其最大输出才能不错达到1360kW，将来将筹画在世界各地缔造4000多座“兆瓦闪充站”。除自建兆瓦闪充站外，比亚迪首创的“双枪充电”期间，可使超充桩秒变闪充桩，快充桩变超充桩；开创的“智能升压”充电期间，全面兼容众人快充桩，让用户桩桩都能充。
超等e平台首搭汉L、唐L 防卫开启预售
行为比亚迪超等e平台的首乘车型，汉L、唐L已开启预售，预售价钱为：汉L EV 27-35万、唐L EV 28-36万；汉L DM、唐L DM同步开启盲订，将首搭DM-p王者混动期间。划时期期间矩阵，赋能划时期旗舰，汉L、唐L将于4月防卫上市。
这次，比亚迪发布超等e平台，电动车中枢三电再进化，打造超强专科纯电平台，重新界说电动出行，引颈全球纯电期间的发展趋势。
